已经失败6年的小众“K-Car”长安欧利威,实用性无可挑剔却无人问津 东方证券公司

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大家好,我是飓风索尼克s,这个帖子是讲我朋友的车——长安欧尚欧利威。

欧力威是一辆几乎没有存在感的车,但我觉得他的车挺有意思的。

这款车无论是外形轮廓还是产品特点,都有点类似于铃木北斗(参数|图片)。很有可能是借鉴日本K-Car的设计理念,在车身尽可能小的前提下,创造足够的内部空间。

如果你对K-Car不太了解,用某个著名的学位搜索引擎查询K-Car的相关信息,你会发现某个学位百科K-Car词条的“K-Car概述”一栏中有长安欧力威的简介。...

而且 Ouliwei(参数|图片)的形状放在这里,似乎没有违和感。如果换右舵和排量更小的发动机,欧利威会更有K-Car味道。

无人问津的小众车

欧力威,带老长安标志,属于长安欧尚(参数|图片),是长安旗下的低成本乘用车品牌。自然在价格上有优势。

这款13款1.2L手动精英欧力威新车的指导价只有44900元,就算是在自有品牌的小车里也不算贵。

13年,欧利威上市之初推出四款配置,都是手动挡车型。这个标准型是第二低的,最低的舒适指南价格只有4.29W。

欧力威还有一个善良的地方,就是最高款1.4L的引导价只比乞丐版1.2L贵1W,而低款1.4L的只比高款1.2L贵5k,如果更在意动力的话,1.4L的版本更容易推。

欧力威的定价还是挺实惠的。后来又推出了14款,15款。但改装后主要采用了AMT变速箱和外置式备胎命名为“X6(参数|图片)”的跨界车型,价格比常规欧利威略高,失去了价格实惠的巨大优势。

这波操作让销量很少的欧力威雪上加霜,最终导致停产的结局。

欧利威销量虽然不高,但不代表不是好的K车。

但是在这个大美的时代,欧力维的小造型很难迎合大众的审美。

同样的价格,你可能更愿意选择外形粗糙但尺寸较大的五菱洪光(参数|图片)。

这款欧利威车的外观比价格相近的微表要精致很多。车窗下边缘的镀铬饰条延伸至后挡风玻璃,黑色D柱也营造出纯粹的悬浮车顶效果。

在尾门的右下角,有一个电动尾。因为欧利威的发动机型号是E-power,所以这个名字的水平还是比较低的。毕竟宝马的M-power是第一位的,安排E-power只会增加山寨感。

这辆车的保有量小得可笑。尽管它的特点相似,但90年代问世的北斗七星卖得比它多得多。

小型车市场本身不温不火。即使欧利威在价格和使用类型上有一定的优势,但要想在数量上走,还是要把握好时间和地点...如果欧力威能早十年推出,你可能会经常在街上看到这款车。

方盒形状带来的实用性说不出,但也让欧利威看起来太像工具车了。当代年轻人在选车的时候更注重布局,而老年人则不追求稍微精致或者有特色的感觉,所以欧力威处于尴尬的境地。

实用性极佳

欧力威之所以是一款好车,是因为它在实用性上的优异表现。

欧力威的实用性主要表现在两点。第一,动力总成特别坚固耐用,但内部空间极其充裕。

这款车配的1.2L自然吸气发动机质量特别可靠。运行6年,除正常维护外,无任何移动;当然其他部分没有问题,很容易做到0次失败。

油耗方面,欧力威的表现也够理想了。在纯城区行驶100公里油耗可以轻松跑到6L以下,车辆成本绝对够低。

欧利威的长、宽、高分别是3800mm、1700mm、1680mm,轴距2505mm,对于一辆微型车来说,接近一米七的车身高度已经相当高了。

虽然更高的身体使奥利维尔的外部看起来不那么坚固,但它带来了一个特别大的内部空间。本人身高1米9,调整前排座位后头部空间有两拳以上...

这辆车的空间利用率也很高。即使车身尺寸很小,后排座椅空间也很理想。我在前排调好座位后,就直接蹭了一下前排座位的靠背。而且侧面挡风玻璃的尺寸也不小,坐在后面感觉很恒定。

后排地板也是平的,但是因为车身宽度不宽,后排三个人还是有点紧凑。

美中不足的是座位有点薄,坐久了容易累,中间位置没有中央扶手和头枕。

奥利维耶在储物空间的表现并不惊艳,但已经很令人满意了。

方向栏左侧有一个小收纳槽,勉强能装下一部常规智能手机。

塞棒前面有两个杯架和一个体积相当大的开放式储物槽,上方点烟器电源旁边有一个小的储物空间,可以用来存放钥匙、钞票等小物品。

手套箱看似体积小,其实并不小。一只45码的鞋子很容易穿进去。

美中不足的是欧利威前排没有中央扶手,缺少方便的常规收纳空间。

前后门板上形成两个储物空间。上扶手勉强可以用来装手机,下储水箱可以轻松装两瓶矿泉水。

欧利威的后备箱虽然不深,但高度足够高,装纸箱等常规物品时可以堆得很高。

后备箱地板离地面的高度比较低,搬东西进去不费力。

后座靠背也支持按比例降低。放进去之后,欧力威的装载量得到了升华,甚至可以和微面抗衡。

美中不足的是地面不平整,放大件还是有点不方便。

价格一直很实惠

价格一直是欧力威的强项。当年新车指导价很便宜,现在二手车价格也离谱。14年欧利威车商价格才1W多,真的是买不赔...

实惠的价格让欧利威的性价比非常高。这种几万块钱的小车也是用电力的,日常驾驶很方便。

前麦弗逊后扭力梁的悬挂式也是这类车的常规操作,调整很常见。在坑坑洼洼的路面上行走时会跳一点,转弯时侧向支撑不到位。

5速手动变速箱也很好用,档位清晰,容易找到离合器的结合点,至少比后来用的略显精彩的AMT变速箱性能更好。

在内饰材料上,欧力威与国人无关,都是硬塑料。

这种级别的车配置也有点寒酸。1.2L车型连ABS和制动力分配的基本安全配置都没有。

买车时,4S店呈现了一个带有倒车影像的大型中控屏幕,还支持蓝牙媒体源。有了这两种配置,完全可以满足日常使用需求。

小汽车用手动空调也无可厚非。

欧力威虽然小了点,但是耐用性和空间都不够说。虽然外表不帅,但也很精致。

欧力威,看起来像K-Car,保有量很小,二手车价格也很便宜。而且欧力威的车大部分都是自用的,车况一般比同价位的微面要好。

如果你想买一种便宜、实用、更个性化的交通工具,二手欧利威是个不错的选择。但是由于保有量低,理想的欧利威二手车货源不是很好找。这要看一点缘分...


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