先锋军官-2018奥迪A8L 55TFSI 投资两万的小型加工厂

股票资讯

PCauto汽车杂志/奥迪A8L 55TFSI/先锋军官

拓荒者

指导

语言

奥迪A8L(参数|图片)作为德国前三的最后一款产品,在市场上留下了很长时间的想象,能否达到大结局的实力,能否对得起大科技公司的名字,能否在这个时代留下深刻的印象。来了,2018 A8L 55TFSI。

一个

改变态度或做法

作为奥迪家族的顶级豪车,新一代A8L的整体风格与前代有所不同。全新的MLB EVO平台与保时捷共享,家族式设计风格这一汽车行业的流行语在大众集团大行其道,但A8L这次并没有彻底实施。正面的造型几分钟内就从历代的平静变成了凌厉,让车辆的定位不再偏向行政线。从车身配色的丰富程度不难看出。配有矩阵LED大灯,远光灯可以永久开启,灯光会根据电脑控制自动为行人和车辆留出非照明区域,即熄灭相应位置的灯组,在黑暗的道路和高速公路上非常好用,你再也不用担心因为远端和两侧太暗而失去驾驶安全性。

指挥一直都是奥迪的特长,这和这一代人想要表达的敏锐感觉是一致的。侧面纤细的线条真的在视觉上放弃了一些沉重的感觉。但这种看似偏向运动风格的变化,其实可以感觉到奥迪并不想给A8L贴上运动的标签,设计趋同随处可见。这种看似激烈但又谨慎的调整其实很难,从设计水平上可以说A8L是成功的。

车尾从大众集团的一贯做法猜测。在看到A8L的间谍照片之前,就已经猜到它会使用家庭式的集成尾灯,但是效果就像一个鸡蛋,等着发布的时候宣布。A8L松开,车尾露出,可以说更换成功。擅长科技的汽车厂商奥迪,旗舰没有出错,交出了满意的答案。车后面值得一提的是,是一组OLED灯。没错,OLED是手机屏幕推广的技术,可以编程让这个尾灯更惊艳。

静如深渊,动如彩虹

奥迪在科技方面势必会震惊世界。想必在其他两家发布了旗舰产品之后,大家都觉得你也是大屏幕LCD了。你能有什么新花样?但这一次奥迪在炫耀技术的同时,也在炫耀自己的艺术感。

当你坐在出租车上,你不按开始按钮就会发一封信。这辆车就像一个安静的深渊,到处反射自然光,到处打磨,甚至包括那些实木匾额。流畅流畅的感觉几乎等于你的视觉感官,扁平化的设计语言显而易见。

全车只能保留这个电子变速杆和一个音量旋钮。也许这只是一种把人从未来拉回现实的保留。把这两个微不足道的物理控制单元全部展平,技术上并不难,但保留了这种看似“有缺陷”的设计,更像是在科技上展示一点艺术气息,告诉我们这是一辆车。

不要等了,相信我当你按下开始键的时候。这是阴阳极端对比带来的震撼。如果不是巨大的反差,这种感觉会大大降低。你会进入未来,因为一切似乎都不属于这个时代。整车有三个触摸屏,三个屏幕链接在一起,可以显示你无法预测的信息量。能实现的功能是如此的强大和丰富,以至于即使你是车主,卖了这辆车也不能完全体验到。

作为旗舰产品,过度演进的技术配置带来的诸多问题必然会被考虑在内,包括操作不便、全触屏后安全性下降等。触摸屏压敏,模拟振动提示,降低误操作率,提高安全性。甚至连双闪开关都集成在触摸屏上。但是在实际使用中,这种没有物理定位的触摸无法避免人类的分心,这是人类的问题,就像盲人无法操作传统的触摸屏手机一样。奥迪一定意识到了这一点,所以它提供了功能非常强大的语音控制。虽然很难准确识别你的丰富需求,但以后一定要配合AI系统,可以学习车主的习惯,逐步接近个人量身定制的服务。我相信,虽然触摸屏是未来的方向,但是语音辅助操作将是解决安全问题的必由之路,因为我们人类已经无法前进了。根据上一本书,照明控制已经完全自动化,空调控制保持了统一的科技风格。新款A8L会让这一代成为无与伦比的科幻小说。但问题是这辆车太“闪亮”,导致到处都是指纹采集。除了屏幕,连装饰板都很光滑。如果徒手操作,不及时清洗,会觉得有点脏。

原动力

48V电力

系统

非常勇敢

新款A8L配备48V电气系统的轻型混合动力系统,3.0T涡轮增压发动机早就被追捧,很少推出。8速Tiptronic自动手动变速器是专门为这款轻型混合动力车开发的,而这款48V电气系统的技术更新是关键。

48V电气系统是适应当前技术爆炸和各种电气设备升级最节省成本的方案。大家都知道奥迪的MLB EVO平台最近才投产,放弃开发全新的平台反而代价太大。混合动力和新能源汽车需要全新的底盘和平台技术,几乎全军覆没了现有的平台。但48V电气系统在现有平台上可以完美投产,没有超过60V的安全电压,不会产生电弧,降低了很多高压线的风险,也规避了一些国际法规。

12V电气系统的汽车时代,不需要太多的电气设施。启动器是最大的单一电器。车辆启动时靠发电机提供动力,12V电线的发电机功率不大。随着电的功能越来越多,一套旧的电线已经不能适应未来的发展。所以每个家庭都开始改造48V的电线。

可以看到A8L的48V电气系统是禁止带电的,12V电池放在车尾预留。也就是说,如果以后电量耗尽,可能不那么容易自救了,但可以推断,12V电气系统应该可以在紧急情况下紧急启动发动机。

48V的电路虽然没有超过60V的安全电压,但毕竟电压提高了不少。可以看出,电控单元被高压线代替,直接连接到发动机上,因为48V电路的主要技术之一是48V电机直接连接到曲轴上,曲轴发电充电,曲轴皮带直接驱动发电机。48V电池虽然容量小,但足以驱动大功率启动器为启停系统服务。一旦发动机启动,大功率发电机立即参与工作,该系统可以以最低的成本提高技术体验。

现在来说说48V系统带来的一些最直观的感受。智能滑行是关键。A8L可以160km/ h的速度松开油门踏板,然后关闭发动机继续滑行。此时转向助力、刹车助力等一系列电气设备不受影响,这些功能由48V电气系统保持运行。自动启停功能可以在保持空调运行的同时提供更长的时间和更多的熄火机会。随着起动机功率的增加,发动机的起动时间越来越短,振动越来越小。电磁悬架的响应速度更快,新A8L的侧向主动防撞黑技术也因此可以配备(即当侧向雷达检测到即将发生碰撞时,面对碰撞一侧的减震器会立即用底盘最坚固的部分支撑车身,以迎接冲击,保护乘客安全)。只有在电压充足的电气系统下,才能组装出响应更快的电磁悬架,在最短的时间内提升减振器。

然而,目前这一制度并不完善。例如,虽然增加的电机单元可以帮助提供驱动力,但它不与发动机的启动和停止配合。也就是说,车辆熄火和启动仍然是传统的汽油机熄火启动。虽然振动和响应速度大大降低,但仍然可以感觉到。如果电机先启动车辆再启动发动机,配合会更完美,振动几乎可以消除。这从A8L隐藏了发动机启停按钮就可以看出来,她想让人体验一下这个系统带来的变化(新的A8L发动机启停按钮需要先打开空调系统的显示模式屏幕,然后发动机启停按钮会沿着屏幕上的弹出菜单显示,并没有根据其他媒体取消)。

奥迪A8L没有让大家失望。在炫耀科技实力的同时,也发展出了一门艺术,奥迪是我很喜欢的一家汽车厂商。她做事大胆,手脚无所畏惧,敢于使用先进的技术,不怕面对未知的恐惧和烦恼。世界也需要这样的企业。


以上就是先锋军官-2018奥迪A8L 55TFSI投资两万的小型加工厂的全部内容了,喜欢我们网站的可以继续关注栋锦股票网其他的资讯!