「王向阳期货」做好自己就好,深入体验极地之星2 |车评

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似乎说到北极星2,很多人会把它当成最近火起来的特斯拉MODEL 3的又一个挑战者,但我不想跟风这个“潮流”。北极星品牌有自己的愿景和使命。极地之星2在很多方面坚持自己独特的风格和理念,脚踏实地做好自己就好。特斯拉为什么一定要参与?

诚然,无论是指导价、车身形态、电机分布、提速性能、车型名称,北极星2确实是特斯拉MODEL 3的“不二之选”,用“通往敌人的道路是狭窄的”来形容也不过分。即使在正式的产品发布中,其竞争目标是特斯拉MODEL 3也不足为奇。事实上,在我看来,这种身份设定和宣传的方式不仅可以让我们的产品脱颖而出,还可以帮助我们的竞争对手。特斯拉MODEL 3在过去三个月的销量已经超过2万台。不可否认,它的实力确实出众,但这也与国内很多新动力汽车品牌强大的产品针对性所引发的知名度有关。对于有着自身历史背景和成熟造车平台的新品牌Polar Star来说,其纯电动产品的实力不容小觑,完全有能力抛开与特斯拉竞争、打入自己世界的心理暗示。

先说北极星这个品牌。可能我们目前对它的认识比较浅。Polestar,起源于北欧奢侈品牌沃尔沃,最初以赛车部的形式存在于母公司,类似于AMG对奔驰,M对宝马。但随着世界汽车行业电气化进程的加快,沃尔沃正式将Polar Star转型为高性能电驱动汽车品牌。为什么是电驱动而不是电驱动?因为宝丽来1是“高性能电驱动混合动力GT轿跑”,所以有点过渡的意思。它并没有完全放弃燃油发动机,而是由改进后的沃尔沃T8混合动力系统添加:前置2.0T机械+涡轮增压发动机配有ISG电机,后桥配有双电机,每台电机负责驱动一个车轮,并采用超轻型碳纤维增强复合材料车身,其100公里加速性能可达4秒大关。经过如此昂贵且限量版的高性能试水,极地之星进军国内电动车市场的大招出炉了,这就是本文的主角——极地之星2。

经过几天的近距离接触,北极星2可以说给我带来了另一种完全不同于特斯拉MODEL 3(参数|图片)的感觉,这是从它的设计开始的。特斯拉的造型风格我们都很熟悉,无论是S、X还是3,其实都是走截然不同的coupe路线,甚至在车身上看不到强硬路线,但北极星2就不是这样了。它尝试了一种全新的设计理念,以极简设计为核心,利用虚线、转角、几何图形营造出棱角分明的雕塑外观,尤其是引擎盖两侧的转角设计和感应式电动尾门。隐藏a柱和黑化B柱设计的平顶营造出独特的“运动头盔”身材,相比特斯拉的女人味,带给我们的是十足的阳刚之气。151 mm的最小离地间隙和底部圆圈周围的黑色防刮条为这款电动轿跑增添了SUV般的狂野气息。说实话,这是我第一次看到这样跨界设计风格的车,最小离地间隙已经和一些以城市为重点的SUV持平了。不得不说,从第一次见面就给我留下了深刻的印象。

是的,你没听错。北极星2的尾灯可以根据刹车强度来确定

随时在明暗之间变化

直通尾灯属于极地之星2的独特设计,由多达288个LED光源组成,不仅在夜间具有极佳的识别性,而且可以根据制动强度由亮变暗,体现了极地之星品牌对完美细节的不懈追求。

投射在玻璃遮阳篷上的北极星标志就像一颗晨星

给你指明前进的方向

无边框外后视镜是北极星品牌至今的标配。相同镜面面积下,后视镜体积缩小30%,风阻更小。同时,精致程度是传统后视镜无法比拟的。一体式全景玻璃天篷与特斯拉MODEL 3相同,其夹层玻璃也具有防紫外线功能,无需配置遮阳板。然而,北极星设计团队在这里动了一个很简单却很赏心悦目的心思:当车内的人从不同的角度仰望时,可以看到全景玻璃天篷上的北极星标志,就像天空中悬挂的明亮的北极星,指引着你前进的路线。虽然没有实际意义,但也是品牌培养客户忠诚度的一种方式。

前门面板上还有一个细节,上面写着电池和电源信息,与减少标签上品牌元素的奢侈品低调风格一致。

环保的理念已经深入这个北欧汽车品牌。

纯元素内饰材料不需要任何杀戮,值得人们尊敬

我等不及要开门了。可惜Polar Star 2作为一款电动轿跑,没有采用无框车门设计,可能是为了尽量减少车内外界噪音对乘客的影响。而它呈现给我们的内饰已经摆脱了沃尔沃固有的套路,但依然主导着北欧的冷峻。当然,这里的冷淡并不代表简单,因为没有哪辆车能像特斯拉MODEL 3那样只用一个大屏幕就能控制一切,北极星2也不例外。这里的“冷”指的是室内的配色和用料。我们的车应该采用“上海”主题套装,另外还有两套主题套装:“柏林”和“伦敦”。官方对“上海”主题的解读是“外观为白色,内部为深灰色,色彩搭配受亚洲大都市上海的启发,内外对比强烈,展现明亮动感的城市节奏和内敛开拓的海派气质。”这套内饰,一定会让我们觉得冷,体现了内向的气质。其整体颜色以深色色调为主,让人入车后静下心来。这就是宝丽来的目的,应该是用低调谦逊的态度感染你。

另一个让我们感到寒冷的原因是它的环保材料。拍立得2的车里看不到一块皮,也是对生命的一种尊重。北极星对环保的理解并不局限于纯电动驱动,而是将环保意识融入到产品设计的细节中。“纯元素内饰”可能看起来不像真皮内饰那么奢华,但如果你理解了它的含义,你会感到深深的敬佩。

其座椅采用专业潜水服中使用的环保面料——Weave Tech高科技材料,不仅乘坐舒适、触感细腻、经久耐用、防水防尘、易于清洁,而且整车重量减轻7.5 kg,实现轻量化要求。Weave Tech椅子的塑化剂从45%降到1%,几乎不含邻苯,非常符合这个北欧品牌的调性。

但是,在细节上,北极星还是会让你大吃一惊。除了上面提到的天幕极星投影,精致的六棱中空自动换挡杆上还嵌有夜光极星logo,立体感十足。当主人手里拿着北极星的时候,他抬头就能看到北极星。伴随北极星2的日子里,北极星的logo已经深入我的内心。

此外,北极星2配有13个扬声器的哈曼卡顿音响,以隐藏式设计分布在车内各个方向,让驾驶员和后排乘客都能感受到高品质的音质。

尤其是门把手上的金属点是哈曼·卡尔登卓越音响系统的全新设计。每次开门关门,拇指都能不经意间触碰到这个金属点,也是一种仪式感。

12.3英寸全LCD仪和11.15英寸中控立式触摸屏构成了北极星2的人机交互核心区域。在U型操作区和中控面板之间,就像一个打开的弹弓,将你的视线聚焦在触摸屏上。但北极星2并没有抛弃所有的物理按键,还保留了包括音量调节旋钮在内的必要物理按键,使得驾驶时的交互体验更加安全便捷。液晶仪表的UI设计简化,没有花哨的颜色和设计,只有速度、功率和续航里程等主要信息以简单的分割线方式整齐地呈现在这个液晶屏上。好像利用率有些不足,但是资料看清楚了。既然你已经购买了北极星,你就不会抱怨这个设计了。

但其全图模式还是很酷的,从高德地图出发的导航路径可以在全图模式下直观显示,具有一定的实用价值。

悬挂式11.15英寸垂直触摸屏

基本摆脱了沃尔沃系列车这几年的固定套路。

质地也有所改善

中控系统内置Android Automotive OS,界面设计直观简单,呈现黑、白、灰、橙四种颜色。视觉体验非常舒适,与整车风格完美呼应。车-机界面简单易懂,有自定义模式,可以在主页查看常用功能。

与高德地图、科大讯飞、阿里巴巴、华为的紧密合作,使得这款车-机系统在道路导航、语音交互、互联生活、APP应用等方面拥有无限可能。它就像一个智能垫,可以解决你旅途中出现的大部分问题。不过我习惯了把界面留在驾驶菜单里。

在这里,你可以随时调整转向助力的重量、动能回收的强度(即单踏板驾驶模式)、是否开启低速爬行。毕竟刹车踏板合上后,刹车踏板的利用率又会急剧下降,靠能量回收完全可以停下来。打开慢车后,刹车踏板不踩下时,车辆会低速向前爬行,就像普通的自动变速汽车一样。至于常见的驱动模式切换,这里就不提供了。电子稳定系统只有一种运动模式可供选择,那就是实际关闭电子稳定系统。ESP OFF在沃尔沃和力克的部分车型中会被视为一种运动模式,这与我们的理解有所偏差。建议不要轻易尝试这种运动模式。

因为,你可以用右脚决定车辆处于哪种驾驶模式。虽然前后双电机提供的总功率为300 kW,总扭矩为660 Nm,但只要你善于控制脚下油门踏板的力度,Polar Star 2不会一开始就让你看到它的全部力量,所以别忘了品牌一贯的低调和环保。至少在踏板打开的前三分之一,极星2会处于我们习惯的舒适驾驶模式,当前声音会保持稳定的音调,车辆的加速会极线性。在强单踏板模式下,抬起油门踏板相当于踩刹车,非常适合拥堵的城市道路,避免了右脚左右移动的麻烦,此时的动能回收也处于最强的力度。当踏板开度过半,北极星2会瞬间改变性格,加上强烈的后推感,5秒钟内毫无保留的发挥俱乐部的实力。当然没有特斯拉那么暴力,但是也会让你的大脑充血。这就是锻炼模式。但是,在北极星2的驾驶舱里,这个操作纯粹是为了这个报告,查清楚它的内幕就够了。

北极星2除了速度快外,操控特性也很出色。得益于极地之星分部在赛车领域的成就,工程师们让极地之星2成为了真正的跑车,而不是像特斯拉那样专注于异常加速性能。无论是转向还是悬挂性能,都表现出十足的紧凑感。在变道或转弯过程中,车身不松动,前部相应灵敏度异常。悬架的韧性不仅可以过滤微小的振动,还可以在必要时对车身起到很强的支撑作用。开北极星2之前没想到,和特斯拉MODEL 3真的是两种风格。

不幸的是,我们的极地之星2体验车没有配备高性能套件,包括22段可调hlins双流阀减震器、4活塞Brembo前制动卡钳、20英寸y形4辐黑色抛光锻造铝合金轮毂、金色座椅安全带和金色车轮气门盖。这个价值42000元的套件可以进一步提升极地之星2的运动驾驶品质。希望以后有机会和MODEL 3对比的时候,能得到一辆装备齐全的体验车。

作为纯电动汽车,北极星2 DC快充时间40分钟,纯电动续航里程450公里。正如我们在零下10度的北京碰巧经历的那样,这两个指标在某种程度上被低估了。这是由锂离子电池的物理特性决定的,我们可以理解。在日常使用中,车载高德地图可以切换到电量地图的模式,可以大致预测到达目的地后的电量,方便您的路线和充电规划。这就是极地之星2,一款有着自己特色和执着追求的全新纯电动汽车。请不要盲目的和其他产品比较,深入进去,你会发现这个北欧品牌更配得上你的精细内涵。

规范

北极星2长续航时间双电机

电池类型/总容量:

三元锂电池/71kWh

电机总功率:300千瓦

电机总扭矩:660牛米

DC快速充电时间(0 ~ 80%):

40分钟

变速箱:单速自动电动车

长度/宽度/高度:

4606/1859/1479毫米

轴距:2735毫米

驾驶模式:

前后双电机四轮驱动

制动系统(前/后):

呼吸机/呼吸机

悬架系统(前/后):

麦弗逊/多重链接

轮胎:245/45 R19

最高速度:205公里/小时

0 ~ 100 km/h加速度:

4.7s

电动巡航里程(NEDC):450公里

文/颜/李伟


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