奔驰G级/吉普牧民遥不可及?这些车围绕着你的复古硬汉梦 方正证券官方下载

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奔驰G级,路虎卫士,吉普车牧民,是很多越野爱好者心中的梦想车。这三款车的硬核和复古设计让普通人着迷。

只有开着一辆四四方方的越野车才能称得上真正的越野车。

但是奔驰G(参数|图片)162.88万元的起步价对于普通人来说确实是遥不可及的。路虎 Guardian(参数|图片)的新一代车型国内价格还没有公布,但车龄较短的老款二手车价格一般在80万元以上。偶数牧民(参数|图片),已经卖了42.99万,对于注重实用性的普通家用车来说,不是一个理性的选择。这三个复古的“硬汉”只能成为普通人的梦想车。但不要灰心,如果你只是想要这样复古硬核的外观,有更低的价格选择,这些新车或者二手车会让你轻松实现硬核梦想。

北京BJ40

新车指导价:15.98-20.49万元

BJ40作为北汽越野车多年后的新产品,备受期待的性能却不尽如人意。新的BJ40 PLUS车型,对之前车型的各种缺点进行了改进,同时外观更加霸气。

BJ40和牧民一样,外观是方形的。由于车顶和车门都可以拆卸,车门铰链和车顶颜色看起来足够复古。但也不能说BJ40是学牧民的,北汽SUV也有可拆门可拆顶的传统。BJ40外观不复古的一点在于大灯造型,圆形灯是复古的标配。BJ40也是本文唯一推荐的不是圆灯的车。

BJ40 PLUS在一些细节上也符合硬核越野车的身份,比如红色的拖车挂钩和原装的轻量化AT轮胎。总体来说,BJ40在外观上还是有一些元素的,并不是单纯的学牧民。

BJ40 PLUS的内饰一点都不复古,反而很现代。毕竟复古外观是给别人看的,内饰现代化带来的舒适是车主和乘客都可以享受的。

BJ40采用非承载式车身和兼职4wd,高配车型还有后桥差速锁和合适的硬核越野车结构。2.0T和2.3T涡轮增压发动机,加上可靠性和口碑极佳的爱信6速自动变速器,价格不到20万元,为越野爱好者提供了一个不错的大玩具。

吉普弗里曼

新车指导价:12.98-18.98万元

Jeep Freeman(参数|图片)和老大哥牧人一样,有一个象征性的圆形灯+7孔进气格栅设计。弗里曼虽然外观硬核,但不是越野车,而是贴近生活的城市SUV,甚至只有高端车型配有四轮驱动系统。

弗里曼体型小,4.2米体长还达不到小型SUV的主流水平。不是一个可以带着孩子生活在已婚状态的实用模式,而是一个定位明确的“花瓶”。但是,“花瓶”不是贬义词。它的外形,性格,体型都不大。也是很多年轻城市白领追求的交通工具。性格优先于他人。

弗里曼的内饰不像外表那么个性,而是采用Jeep家族风格。作为最小的Jeep车型,方向盘一点都不小。很难说是美式复古设计还是设计师懒。

弗里曼采用1.3T小排量发动机,最大功率127kW,最大扭矩270n m,虽然排量小,但功率参数并不逊色于很多1.5T发动机。两轮驱动车型搭配7速双离合变速箱,四轮驱动车型使用9AT变速箱。

吉普弗里曼/进口指南

二手车价格区间:3.5-12.5万元

如果没有越野性能的需求,只是城市骑行,但是感觉Freeman体积太小,实用性差。还有导入版 Freeman(参数|图片)/指南。两款车都是紧凑型SUV,空间和实用性能都能满足普通家庭的需求。随着国产新一代导轨,这两款进口车型已经不卖了,现在只能选择二手车。

进口导游始于2007年,方头方脑的圆灯受到很多人的喜爱。11款换的时候,导轨的形状变成了类似大切诺基的方形灯形,外观个性明显下降。但Jeep并没有放弃原有的导游市场,同年推出了免费旅行者。

自由职业者保留了Jeep经典的圆灯正面造型,外观更加方正,继续走个性化路线。除了外貌,自由职业者和导游没什么区别。Jeep其实是通过两个兄弟车型拓宽了受众。

这些老一代的纯美系车,对内饰没什么期待,简洁的造型和粗糙的细节对于喜欢Jeep风格的人来说也不是什么坏事。

导游和免费骑手都使用2.0L和2.4L动力系统,2.0L是两轮驱动,2.4L是四轮驱动。这两款车都只是城市SUV,不要对其四轮驱动性能期望过高。之前的车型都用了CVT变速箱,2014年以后用了6AT变速箱,动力响应更直接。

铃木Jimny

二手车价格区间:5.5-16.5万元

铃木Jimny是文中所有车型中最小的,车身尺寸3695*1600*1705mm,只比Alto略大。虽然车小,但是经典越野车的造型元素很多。同时,虽然Jimny在越野圈的关注度和话题热度无法与Jeep牧民平起平坐,但他并不屈服。

可惜铃木品牌已经退出中国市场,Jimny也不再有官方进口渠道。新一代车型价格不确定(据说会达到20多万人民币),而旧二手车价格很坚挺。这样不实用又不舒服的小型越野车,保值率高,让你怀疑人生。物以稀为贵,所以Jimny在国内可以说是绝版了,无论是感情还是车辆定位都没有可替代性。

Jimny的内饰是老一代日系车的风格,外形布局简洁明了,功能性优先。像MPV这样的小双门车型,也可以把前排座椅靠背放下来,和后排座垫组成一个平面。

国产Jimny基本采用1.3L发动机,配4AT和5MT变速箱。由于车身小,低速四轮驱动,越野救援的动力性能勉强够用,但日常道路驾驶,尤其是高速行驶,并不是Jimny的强项。

BJ 212

新车指导价:777-1047.5万元

与之前车型的复古风格不同,212“真的很古老”。从1965年开始,连这辆车的车身平台都没变过,外观也没变过。熟悉的外观,熟悉的军绿,相比很多80/90后,这辆车曾经承载了很多童年的情怀。

金属前杠,光秃秃的螺栓,还有很有时代感的防空灯,看到212就可以直接把思绪拉回那个时代。212的车身尺寸是4080*1840*1870mm,没有现在的小型SUV长,而宽度是紧凑型SUV的水平。

212的内部可以说是完全没有内部。中控台是塑料外壳。裸露的雨刮电机,保险丝盒,ECU,现在真的很少见了。另外车上很多功能的控制开关还是推拉式的,比较顺时。然而,不仅漏风还漏雨的帆布天花板残留下来,下雨时令人头痛。

还有方门和三角门的区别,比较经典,但是窗户是推拉式的;方形的门窗是垂直升降的,但不是电动窗,而是手摇窗。如果你想让孩子们看看这辆车以前的样子,就给他看看212。

212最现代的机械部分是发动机。采用沈阳航天三菱4A91T 1.5T发动机,配以5速手动变速箱。最大功率100kW,最大扭矩200N·m,而且这款“正版古”车型是国六,全国各地都可以牌照。想想都觉得很神奇。

虽然212的机械机构在参数上已经够硬了,但是很多原始的细节并没有那么美好。比如212的车轮轴承不是免维护的,车轮轴承需要定期维护。去修理厂找个比较年轻的维修技师,没听说轴承还需要保养。

需要注意的是,无论以前还是现在,212车的质量口碑都不尽如人意,可以说是非常差。也许制造商对此没有信心。212的车保修只有2年或者5万公里,其他品牌卖的车型一般都在3年以上,有的厂家甚至有6-8年。此外,212的制造商是BAIC。虽然有“BAIC”二字,但这个厂商已经不属于北汽集团,BJ40是北汽集团的正统越野车“续作”。

汽车作为交通工具最基本的要求是挡风遮雨,但是212做不到,所以在我看来,212不应该算作汽车,而应该算作感情的玩具,很难量化。具体价值值不值得,要看个人需求。

猎豹黑金刚

二手车价格区间:2.5-8万元

和212一样,黑金刚也是一款“货真价实的古代”车型,但没有212那么“经久不衰”。黑金刚的原型帕杰罗V33是90年代推出的,“刚刚”20多年。由于猎豹母公司长风和三菱的关系复杂,黑金刚不是复制品,而是“正版”。黑金刚一直制作到2015年,最后一次改动是在2014年。

黑金刚的外观和内部仍然保留了90年代的设计。正面覆盖中网的保险杠和车头灯以及车尾的拖车钩都是原厂配置的。高大的车身也保证了车内的骑行空间。黑金刚还是7座车。

按照今天的标准,90年代的车内可以说是简陋凌乱,很多功能按钮的位置和现在的车型有很大的不同。刚开始适应还是需要一点时间的。另外,收纳的实用性根本无法和现在的车型相比,而内饰是这类“正品古”款相比复古款最大的劣势。

黑金刚的动力系统前期是2.4L和3.0L汽油机,但大部分都是2.4L,3.0L V6车少。后期黑金刚也加了2.2L汽油和2.5T柴油版本,但是车不多。都是用手动变速箱,四轮驱动车型大多保留了经典的机械分动箱。两个“齿轮”也代表了最原始的硬核形象。

黑金刚是很多入门级越野爱好者的选择,因为它有帕杰罗基因,二手车价格便宜。但是,猎豹厂商现在举步维艰。据悉,猎豹已经在讨论把工厂卖给吉利。在可预见的未来,黑金刚的后续维护和备件供应会出现一些问题。

写在最后:

这些车可以满足你对复古硬核造型的追求,其中几款硬核越野车也有自己的忠实粉丝,二手车也比较多,不会出现“听说过但没见过”的情况。当然,这种鲜为人知、来源很少的车,即使看起来复古,也不值得推荐,比如付琪80。另外,今天能买到的新车也不推荐,就是外观和奔驰g差不多的那种,这样的外观逆向发展,不会给民族汽车工业带来什么进步。买车后改logo不仅违法,认识车的人也能一眼看穿!


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