原厂标杆张,汽车反击战的几大要素 郎酒股票代码

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原题:标杆张,汽车反击战的几大要素

一首《你好,》大获成功,它也在张中领先。

这一年,张35岁。对于混娱乐圈的女演员来说,这个年龄基本相当于一个最终的决定。她2009年毕业于北京电影学院,同学们才华横溢,其中著名的有杨幂、袁姗姗、焦俊艳等。

张出生在一个普通班,据说是第一个专业毕业的。看着她身边的舍友和同学,一个个火了,成了显赫的人物,却还在跑龙套的走着。这种巨大的失落感伴随着她的毕业。

即使在跑龙套的过程中,也难以逃脱被羞辱的命运:在一次试镜中,张遇到一位女制作人,被人嘲笑长得不好看;

你有没有觉得自己的脸有问题?

好朋友贾玲也为她感到愤愤不平:小演员,人生这么贱,让我们成为大人物吧!

没想到,贾玲的祈祷这么有效,这一天来得这么快。50亿中国新年电影女明星,足以让她成为中国顶级女明星之一。

另一方面,在汽车圈里,也有很多像张这样的车模,出生在一个训练有素的班级,成绩优异,却一直无动于衷。他们有可能反攻张唱翻盘之歌吗?

但是我挠过头皮,很难找到真正成功的车型的案例。相反,相当多相当热的车意外翻车。

这样,汽车行业远比娱乐圈残酷。

可能有读者不满意,举一些例子反驳,比如五菱MINI EV,比亚迪韩等最近卖的特别好的车型。

这些模型卖得很好,这是真的,但是他们有跑龙套的吗?或许他们在上市前并没有受到大众的青睐,但是一旦上市,销量就上去了,从来没有坐一天的冷板凳。以五菱洪光MINI EV为例,2020年7月上市第一个月,销量削减7404台,成为令人羡慕的存在。

从对张的反攻中,我们可以得到几个硬条件:

第一,专业素质过硬。

张虽然多年不红,但本质上是一个有着扎实专业基础的校长。以第一专业毕业于北京电影学院,后来在央视春晚看到了她的小品节目。虽然观众叫不出她的名字,但也给她的表演留下了印象。

很多模特都有“专业优秀”的资质。虽然门槛高,但是符合这个标准的车型还是不少,很多大车生产的新车质量都很好。自主品牌也提出了“往上走”的目标,不再是“低价低质”的代名词。吉利、长安、长城和比亚迪现在有了新名字——中国制造。

事实上,今天的中国汽车市场已经经历了野蛮成长的阶段,那些想走捷径,想通过营销手段获取短期利益的汽车公司已经像大浪淘沙一样被淘汰了。造车游戏剩下的玩家基本都有几把刷子。

第二,坚持不放弃。

张从电影学院出来就当了十几年的替补。我曾经放弃了中国广播艺术团系统内的工作,义无反顾地投身于跑龙套的军队。这种多年的坚持,没有梦想,没有坚定的信念,是无法实现的。

这个对汽车来说太难了,竞争激烈的车圈根本不会给这个机会。从往年平均7、8年到现在平均5年,汽车圈升级的步伐越来越快。新车销售一旦受挫,很快就消失在庞大的新车大军中。

但是汽车也有升级的优势。网上有一个笑话不是:不努力,能不能生个儿子努力?升级确实是改变形象,提升用户好感度的好时机。比如新一代奔驰c级,第三代哈弗H6,新一代起亚K5凯库,新款飞度等车型都比老款更加感人。不过这些对“反击”的描述有些夸张,“进步”更准确。

升级史上最成功的车型大概是10代本田思域,从1972年至今已有48年的历史。2016年迎来10代车型后,2019年销量较2015年更换前增长746%。在过去的四年里,增加了七倍,可以称之为反击。

第三,你要遇到贵人。

在张的一生中,贾玲无疑是一个高尚的人。他们的关系既是最好的朋友,也是商业伙伴。贾玲创办公司后,第一个签约的艺术家是张肖飞。从小品到电影,是贾玲把张肖飞推向了一个新的高度。

汽车圈也有很多贵人,尤其是汽车企业之间的合作。

比如吉利是沃尔沃的贵人,合肥是威来的贵人,雷军是肖鹏汽车的贵人...

2010年,吉利正式收购沃尔沃。当时吉利只是一个弱小的自主品牌,而沃尔沃是欧洲百年奢侈品牌。吉利收购沃尔沃可以算是中国汽车工业发展史上一个经典的收购案例。十年后,当我们回顾这次收购时,可以说是相当成功的。现在,吉利汽车已经成为自己品牌的销售冠军,沃尔沃在全球汽车市场的份额也在逐年增加。

2020年2月25日,威来宣布与合肥签署合作框架协议。威来中国总部项目将落户合肥,合肥市政府将通过指定投资公司和市场投资者对该项目投资100多亿元。合肥市人民政府也在官方微博中表示,计划在5年内将威来打造成为市值1000亿元的龙头企业,带动合肥乃至安徽新能源汽车产业的发展。

对于汽车创始人来说,小米创始人兼董事长雷军是的“良师益友”。同时,雷军也是——UC和汽车的天使投资人,他们在何开了两家公司。

虽然高尚的人不是万能的,但高尚的人确实可以在帮助别人方面起到关键作用。

大老板都知道这个道理,所以经常在路上奔波寻找贵人。这一点,贾跃亭可以用高超来形容。陕西人孙宏斌,曾经的首富许家印,格力董明珠,珠海国资委,香港一堆富豪,都是他的贵族。乐视事件后,人们以为贾跃亭中的FF91搁浅了,但贾跃亭因为受不了贵族们的帮助,不得不再次“出山”。

哇,就是贾跃亭真的是猪,那么多贵人把他扔到风口。

写在最后

自行车车型很难逆袭,基本上市后就能判断后期的销售趋势。这一现象背后,其实说明了一个道理:

做好新车定位规划和产品规划有多重要。

虽然单车很难反击,但对于企业来说是可以做到的。完全可以像张一样不断改进升级产品(坚持),寻求优势资源合作(贵人),实现人生反击。

对于汽车公司来说,趁着中国制造崛起的趋势,他们会再战,再战,再爬。最糟糕的结果将是大器晚成。回搜狐多看

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