原标致508价格跌破14W,原标致508价值达到极致,却无人问津。为什么? 南方基金公司网站

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众所周知,国内几大合资车中,法国车是近年来最差的。雷诺已经从几个品牌中脱颖而出,而标致和雪铁龙仍在努力支持它们。其实法国人真的不想放弃中国这块大蛋糕。以标致508为例。自推出以来,一直被视为法国汽车的“绝代佳人”,专为国内用户的喜好打造了轴距更长的版本。然而,自推出以来,其销量一直非常惨淡。

标致508定位为中型车。与雅阁、凯美瑞、迈腾等主流厂商相比,其15.97W的起步价已经远低于同级别的竞争对手。目前很多地区还是有超过2W的折扣,最低价格也降到了14W以下,但即便如此,这款车还是很少有人追捧。2020年标致508年销量只有5214辆,半个月还不如雅阁。为什么?

要说标致508有什么吸引人的地方,除了价格,最大的优势就是外观。作为法国车,标致508在外观设计上远远优于雅阁(参数|图片)、凯美瑞(参数|图片)等日系车。现在购车人平均年龄越来越低,标致508也在走年轻化路线。前部采用进气格栅与大灯组一体化设计,配合点阵中网。最引人注目的是两个巨大的獠牙昼行灯,看上去杀气腾腾,充满攻击性。

从侧面看,整车采用大溜背的coupe设计,车身线条流畅舒展,运动感强。因为是轴距加长的版本,所以在C柱位置加了一个“小尾巴”,和上一代长轴版的宝马3系列(参数|图片)很像。在车尾,标致508采用经典的“豹爪”尾灯,由黑色装饰条连接,底部设有双边单排气口。值得一提的是,这两个排气口是正品,可以“冒烟”,绝不是正品!

进入车内,标致508的内饰(参数|图片)能体现法国人的设计理念。平底的两个方向盘很小,后面是两个巨大的换挡拨片。人抱着就有很大的欲望去开。仪表板设置在较高的位置,中控台整体向驾驶员侧倾斜。再加上带有科技感的电子齿轮和钢琴式按键,

配置方面,标致508标配电子驻车、胎压监测、无钥匙启动、换挡拨片、12.3英寸全LCD仪表盘、后视镜加热、自动区域空调、后排座椅出风口。前侧安全气囊和前后头部安全气囊,以及巡航控制、全景天窗、座椅电动调节、全发光二极管前照灯和感应刮水器,还可以配备车道偏离警告、道路交通识别和

空间方面,加长轴距后,标致508的轴距达到了2848mm,已经处于同档次中上水平。但是它的后部空间性能比较一般,感觉和Sylphy, Corolla(参数|图片)等A级车差不多,和B级车完全不一样。车里有足够的储物空间。手机、水杯、钥匙等物品随时可以找到合适的位置。树干的宽度和深度也足够大,日常使用没有问题。

动力方面,标致508提供两套动力,其中1.6T发动机最大功率170 HP,最大扭矩250N m,与6速自动手动挡匹配,1.8T发动机最大功率211 HP,最大扭矩300N m,与8速自动手动挡匹配。底盘方面,该车采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架。相信懂法系车的都知道,法系车绝对是底盘调整的好手,标致508也是一款非常好玩的车,和它的运动风格非常符合。

最后,销量不好的原因是有人说国产版取消了两个有吸引力的卖点,即无边框门和两厢后备箱。我不是特别赞同这种说法。如果加上无边框门和两厢后备箱,相信它的成本也会增加,价格自然会上涨,消费者最终也不会购买。这款车卖不出去的真正原因是法国车的品牌影响力在减弱。大多数人买车的时候都不记得了,很多地区都找不到经销商。后期的维修保养都是问题,所以法国人要想把车卖好,就得多向大众、丰田、本田学习。你怎么想呢?


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