原厂销量暴跌,现在大梦初醒,福特新一代蒙迪欧来了! tyj新浪博客

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当一个市场趋于稳定甚至萎缩时,马太效应几乎是不可避免的。看大的,整个汽车市场起主导作用的品牌那么多,看小的,不断被SUV挤压的b级车市场更是如此:凯美瑞、雅阁、迈腾是目前同档次其他产品无法比拟的三款b级车标杆车型。

比如曾经风靡一时的“三宝”K5、索纳塔、麦睿宝,或者日产天籁(参数|图片),只能走性价比路线,以堪比A级车的低价吸引买家,在夹缝中求生存。

蒙迪欧被宣布“死亡”

但“裂缝”的空间终究还是有限的。有些连夹缝都挤不进去的品牌,只能让自己的b级车寻求转型,甚至停产,福特就是其中之一。

由于全球b级车市场整体萎缩,福特的蒙迪欧(parameter | picture)在欧洲、北美、中国和澳大利亚的表现不如一年比一年好。早在18、19年,福特就宣布不会为蒙迪欧开发后续车型。虽然国产长安福特蒙迪欧还在继续生产,但是销量低迷和老平台注定了停产只是时间问题。

但是B级车对于福特来说是做不到的,但是经典名字“蒙迪欧”福特是不会轻易放弃的。从去年开始,就有传言说福特将继续使用“蒙迪欧”这个名字来制造一系列新车。最近,关于这款新车的一些关键信息逐渐浮出水面。

据海外媒体捕捉到的测试车,全新的蒙迪欧将转型为跨界车,介于coupe SUV和旅行车之间,具有高离地间隙、隐藏式门把手等元素。

除非发生意外,新跨界版蒙迪欧将继续使用福特最新的2.0T+8AT动力总成,还将提供更“政治正确”的插电式混合动力版本供消费者选择。

据分析,这“四个不同”很可能是中国市场主导的产品,因为我们可以从隐约曝光的中文网上看到,这款蒙迪欧跨界版有目前长安福特各部门使用的中文专版中文网风格。同时,除了这些欧洲道路路试的间谍照片,国内也有人捕捉到了这款新车的真面目。

从网上流传的这些模糊照片中,我们可以确定几个信息:

1.蒙迪欧跨界版国产版的外观已经基本定型,正面和隐藏式门把手势必会出现在这款新车上。

2.新车的内饰将是福特整个部门前所未有的“夸张”。中控屏幕会直接从驾驶员侧延伸到副驾驶前方,比很多新势力还要差。与此同时,福特标志性的旋钮移位得以保留。

3.滑板车的尾部比旅行车更有运动感,但比轿跑SUV更有内敛性。估计是因为后备箱实用性的妥协。

剑偏还是两端不讨好?

从福特的角度来说,造这样的车,绝对是为了“把握”旅行车和SUV的市场。毕竟旅行车在欧洲市场还是占有一定份额的,而SUV在其他地区更受欢迎。然而,对于一个没有那么强大的品牌来说,同时考虑两个市场太理想化了。

毕竟他们基于 Fox(参数|图片)-Fox Active和Fox Hunting Edition(旅行跨界版)推出的跨界车型的市场反应只能说一般,甚至可以称之为“反面教材”。这一次,赌注将从福克斯改为蒙迪欧。结果会是让他们如愿同时满足旅行车和SUV的用户,还是只能两头落空?

很少有跨国模式的成功例子

我不是不看好这种跨境。毕竟一切皆有可能。其实历史上也有成功跨境的例子。比如最典型的就是斯巴鲁的敖虎(参数|图片)系列。曾经的简单力士(parameter | picture)旅行增强版,澳虎凭借自身的产品实力成功在市场站稳脚跟,如今在各种宣传口径中被视为正经的“SUV”。

但是,像敖虎这样的例子,真的是百里挑一。消费者接受跨界车并不容易。毕竟目前市场上可供选择的SUV太多了。真正注重通过性的客户,总是可以从一款SUV中选择自己的车型。

而我们只能说一句话:祝蒙迪欧好运!

(图像源网络)

作者/伊森


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